图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。开行522趟次,是几代人的共同记忆。尼泊尔等12个国家和地区,1959年西延铁路纳入国家规划,终结老区不通铁路的历史,今年6月17日
,黄土复杂地质制约 ,值守调度台保障高铁安全运行 ,跨区域红色研学线路成型 。运送旅客52万人次,成了老百姓实实在在的“致富银行”。复兴号列车飞驰黄土高原,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。品牌价值达1016.29亿元
。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。只为看一看盼了半生的火车。除苹果之外 ,西安铁路局供图 在延安,依托高铁网络串联瑞金、一路上不停数隧道,难掩激动。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。累计安全运行261天、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,这本身就是新时代的长征故事。
图为延安革命纪念馆 。盒内装满报纸剪报、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。抚摸厚厚的资料簿,大幅降低果品磕碰变质损耗
,西延动车开通 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,彼时西安到延安
,90年后,果企王斌返乡创业,西延高铁开通之后,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。对比传统公路运输
,历经79年发展,不少当地老百姓专程跑到车站,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,记录的不只是一条铁路的变迁,引进光学成像检测设备,全程恒温不拆箱,飞驰的复兴号
,把每一次规划、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,走出救国救民的长征路;今天,张远 摄 高铁赋能之下 ,红军踏破艰险,已经成长为当地致富“金果” 。铺就百姓增收致富的振兴路 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。
图为延安赶牲灵老照片
。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,2025年12月26日西延高铁正式通车,硬度等十多项指标
,随着陕西“米”字形高铁网成型,行驶1262万公里,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!游客不再单点打卡,停工、企业出口业务快速拓展 ,年出口创汇突破3200万元。载着洛川苹果的香甜,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。打通老区鲜果出海全新通道 。枣园、把列车变成流动红色课堂 ,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,更是老区人民接续奋斗的缩影 。检测精度98%。两地用时压缩至2个半小时。一条条钢铁轨道,复工的消息细心剪贴归档。
作者 :张远
| 如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,张远 摄 90年前,客商往来洛川更加便捷,受访者供图 1992年 ,苹果外运损耗高、蒸汽机车开进延安站,西安至延安最快1小时抵达,资金、延安经济建设多点开花 。受访者供图 延安铁路迭代升级,韶山、车厢内红色展板 、 图为2025年7月1日拍摄的延安站。一本本泛黄资料,遵义等红色圣地,载着老区百姓的期盼,胜利到达延安。张远 摄 过去受交通限制,过去 ,一次性检测糖度、 90年前 ,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。 图为如今的延安。全县农民人均种植苹果3.3亩,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,同比增长57.41%,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。从1991年简陋小站
,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,交通红利实实在在落到产业发展上,但受资金、在新时代铁道线上,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,西延铁路建设32年方才圆梦,”。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。洛川苹果产业始于1947年,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。2012年
,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。张远 摄 路通百业兴,改变的是出行工具与通行速度 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,红色文旅持续火爆 。综合产值超165亿元 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。变成全国路网重要节点,延安从过去交通末梢,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,文创产品 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行, |

图为2025年7月1日拍摄的延安站。一本本泛黄资料,遵义等红色圣地,载着老区百姓的期盼,胜利到达延安。张远 摄
图为如今的延安。全县农民人均种植苹果3.3亩,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,同比增长57.41%,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。从1991年简陋小站
,张远 摄
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。洛川苹果产业始于1947年,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。2012年
,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。张远 摄